Was da sorgsam um die Stöcke geknetet ist - ist Kuhscheiße. Selbst wenn im Abteil Platz wäre, wird das begehrte Brennmaterial außen transportiert.
Wie die Fahrräder, aber da nur aus aus Platz- und nicht aus Geruchsgründen. Trotzdem: sie kosten extra.
Die Schienen haben noch die Engländer gelegt, vor 1900. Jeden Schwellennagel kann man per Hand herausziehen, so ausgetrocknet ist das Holz. Seitdem wurde nie wieder etwas daran gemacht.
Hier, westlich des Megna Rivers, haben die Tommys ihre breitere Spurweite gelegt. Die Bahn sollte ja England und Indien verbinden und sie haben es ja auch beinahe geschafft. Bis zum Khyberpass an der afghanisch-pakistanischen Grenze liegen die Gleise, fuhren die Züge. Nur durch Afghanistan konnte nie ein Zug fahren.....
Sieht man sich die Lokomotiven (meist aus Ungarn), die alten Wagons und vor allem die Gleisanlaben an, kann man sich so ungefähr die Geschwindigkeit der Bahn hochrechnen.
It's a lokal train Sir! Höchstgeschwindigkeit: 25 km/h. Auf manchen Strecken fährt aber ICC - mit 40 km/h. Fast immer auf eingleisigen Strecken und mit erschreckend vielen Frontalzusammenstößen.
Der Lokführer, der auf eine Strecke einfahren durfte, sollte eigentlich einen langen Stab gehabt haben. Wir arbeiteten an besseren Systemen.
